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車輪鍛件鍛熱的等溫退火工藝
鍛件鍛熱等溫退火工藝的參數(shù)選擇。
均溫溫度T1：應(yīng)高于AC3，但不宜過(guò)高，過(guò)高會(huì)增加其與等溫溫度間的溫差，一般采用900-950℃。
等溫溫度T2：一般為610-680℃，根據(jù)車輪鍛件材料和要求的硬度確定。
高溫回火溫度T3：為縮短四火時(shí)間，T3應(yīng)接近AC1，但不能達(dá)到AC1溫度，更不能超過(guò)AC1溫度，一般在690℃左右。
均溫時(shí)間t1：以達(dá)到均溫為準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)不銹鋼鍛件的有效厚度和形狀來(lái)確定。
等溫轉(zhuǎn)變時(shí)間t4：隨材料而異，以轉(zhuǎn)變完畢為準(zhǔn)，一般合金滲碳鋼為20min左右。
高溫回火時(shí)間t5：與鍛件材料和T2、T3有關(guān)，T2、T3越低，T5越長(zhǎng)，反之則越短，一般為2h左右。
均溫溫度T1：應(yīng)高于AC3，但不宜過(guò)高，過(guò)高會(huì)增加其與等溫溫度間的溫差，一般采用900-950℃。
等溫溫度T2：一般為610-680℃，根據(jù)車輪鍛件材料和要求的硬度確定。
易形成帶狀組織的材料，T2應(yīng)低些；有的材料奧氏體向珠光體轉(zhuǎn)變?cè)杏谔貏e長(zhǎng)，為縮短轉(zhuǎn)變時(shí)間，T2應(yīng)選在轉(zhuǎn)變時(shí)間最短的溫度，轉(zhuǎn)變完畢后即升溫回火以降低硬度。
高溫回火溫度T3：為縮短四火時(shí)間，T3應(yīng)接近AC1，但不能達(dá)到AC1溫度，更不能超過(guò)AC1溫度，一般在690℃左右。
均溫時(shí)間t1：以達(dá)到均溫為準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)不銹鋼鍛件的有效厚度和形狀來(lái)確定。
急冷時(shí)間t2：一般按40-50℃/min的冷卻速度冷到等溫溫度計(jì)算。急冷是本工藝的關(guān)鍵工序，為避免形成帶狀組織，在不致于增加車輪鍛件各部位溫差的情況下，冷卻速度可適當(dāng)加快，終鍛后可在6min左右冷到等溫溫度。冷卻方法一般是采用風(fēng)（鼓冷風(fēng)或熱風(fēng)）冷，通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)量和鍛件移動(dòng)速度調(diào)節(jié)冷速。也可以采用間歇式風(fēng)冷。
等溫轉(zhuǎn)變時(shí)間t4：隨材料而異，以轉(zhuǎn)變完畢為準(zhǔn)，一般合金滲碳鋼為20min左右。
高溫回火時(shí)間t5：與鍛件材料和T2、T3有關(guān)，T2、T3越低，T5越長(zhǎng)，反之則越短，一般為2h左右。
